Łożyska konstrukcyjne stanowią oparcie elementów przejazdowych w obiektach inżynieryjnych takich jak mosty, wiadukty czy kładki dla pieszych. Forbuild oferuje doradztwo techniczne, projektowanie oraz sprzedaż i dostawę łożysk elastomerowych.

Właściwości materiału elastomerowego umożliwiają do pewnego stopnia przesuw samego materiału oraz obrót poprzez deformację. W porównaniu do innych rodzajów łożysk posiadają one istotną zaletę: w wielu przypadkach można zrezygnować z kosztownej konstrukcji z blachami ślizgowymi i PTFE. Kolejną zaletą jest niski koszt konserwacji, gdyż elastomerowe łożyska konstrukcyjne praktycznie nie wymagają żadnych dodatkowych zabiegów w trakcie ich użytkowania, a komponent przejmujący siłę wertykalną jest dobrze widoczny dla inspekcji.

TYPY ŁOŻYSK KONSTRUKCYJNYCH

Typ B(1)
Łożysko zbrojone niekotwione, składające się z co najmniej dwóch stalowych płyt zbrojeniowych. Spełnienie warunku minimalnego obciążenia oraz tarcie zapobiegają poślizgowi tego łożyska. Brak kotwienia ułatwia wymianę i serwisowanie łożysk.

Typ B/C(1/2)
Łożysko zbrojone jednostronnie kotwione. Zawulkanizowana blacha zewnętrzna zapobiega poślizgowi tego łożyska i stanowi dolną powierzchnię podporową elementu. Możliwa jest dowolna konfiguracja sposobu kotwienia łożyska: spawane kotwy, krążki zabezpieczające lub otwory gwintowane. W przypadku mostów kolejowych niezależnie od obciążeń zawsze należy stosować typ B/C(1/2).

Typ C(2)
Łożysko zbrojone obustronnie kotwione. Zawulkanizowane blachy zewnętrzne (powierzchnie podporowe) zapobiegają poślizgowi tego łożyska. Podobnie jak w przypadku wcześniej opisanego typu, możliwa jest dowolna konfiguracja sposobu kotwienia łożyska: spawane kotwy, krążki zabezpieczające lub otwory gwintowane.

Typ C(5)
Łożysko zbrojone obustronnie kotwione. Zawulkanizowane blachy zewnętrzne żeberkowe (powierzchnie podporowe) zapobiegają poślizgowi łożyska.